Wrecker Truck - Revell 1/25 (Final)

Ya hace unos meses de mi ultima entrada sobre este camión grúa, pero hace más tiempo que empecé con esta maqueta, casi siete años lleva esta maqueta dando vueltas por la mesa trabajo. Pero por fin  puedo decir que descansa en la vitrina ya acabada.

Antes de mostrarlos la maqueta acabada seguiré el orden de montaje y os terminaré de explicar el montaje y pintado de las ultimas partes del camión, como la grúa. Esta lleva el mismo tratamiento que la cabina del camión, con el mismo esquema de color y los mismos tratamientos de desconchados y envejecidos. Una vez hecho el desconchado monté las principiares piezas de la grúa para luego aplicar los lavados.

También le he añadido los empalmes y tuberías del sistema hidráulico. Para los racores he utilizado los de TopStudio, ref.TD23049. Una vez puestos le aplicado unas pequeñas gotas de "Engine Oil" de AK , ref.ak084,para simular pequeñas perdidas del aceite hidráulico.

Después de montar definitivamente la grúa en el camión le añado las faldillas traseras, hechas con cinta adhesiva, y le aplico los pigmentos o toda la zona,incidiendo en las esquinas y recovecos.

Los espejos que trae la maqueta son muy bastos y faltos de detalle por lo que he realizado unos nuevos a base de lamina de Evergreen e hilo de cobre. Siguiendo la linea de pintura del camión los retrovisores también llevan su sesión de desconchados.

La sirena original también la he descartado y en su lugar he fabricado unos rotativos individuales con una luces de emergencia y sirena  individual.

Para acabar en la zona de trabajo le he añadido algunos elementos que podría llevar un  vehículo de emergencia a lo largo de una jornada intensiva de trabajo, como una lata de gasolina, una rueda, un cubo con maderas y alguna herramienta, una cuerda, un calzo, .....

Como la grúa es una plataforma abierta es normal que se acumule suciedad y/o hojas secas de arboles. Es por eso que le he añadido unas cuantas hojas de árbol seca para resaltar un efecto de suciedad, casi dejadez, como lleva el resto de la grúa. Estas hojas están hechas de papel cortadas con una cortadora de GreenStuffWorld ref, 1414. y pintadas con colores acrílicos de Vallejo.

La defensa delantera, al igual que el resto de la carrocería, lleva un tratamiento de desconchado. Pero

a diferencia del resto de la carrocería el color base es color acero, en concreto MetalGun de Tamiya X-10, al que he moteado con una esponjita de maquillaje varios tonos de oxido, antes de hacer el desconchado. Después de aplicar unos lavados y antes de aplicar los pigmentos le añadí unos faros antinieblas.

Con estos últimos detalles puedo dar por acabado mi primera experiencia en los envejecidos y desgastes en vehículos. He aprendido muchas técnicas pero aun me queda por perfeccionarlas. Espero que os guste el resultado:

¡¡Gracias por pasar y leerme!!

Audi S3 (FINAL)

Hace casi tres años que comencé este coche y parecía que cuanto mayor es la escala mayor son los fallos que se pueden cometer, aunque poco a poco fui resolviéndolos y hoy puedo mostraros esta reproducción a escala 1/18 de mi coche.

Antes de continuar mostrando más fotos del coche acabado, quiero mostrar con detalle los cambios que he realizado en este grandullón. Después de pulir ese descuelgue de barniz que os mostré en la entrada anterior, pinte las molduras laterales y del parachoques con un gris-negro de Glasurit ref.SFA 29.80.

El habitáculo también se ha llevado unas cuantas modificaciones. Las más importante ha sido el tercer reposacabeza del asiento trasero, el añadido de todos los cinturones de seguridad, y la modificación de la consola central del tablier con el añadido de la radio que llevo en la actualidad.

Uno de los puntos más destacables de mi versión es el color de la tapicería compuesta por piel de color negra y alcántara de color amarillo.

Uno de los últimos cambios que he realizado en mi versión real ha sido el cambio de color de las llantas. Así que quise hacerle el cambio a la reproducción a escala. El color utilizado ha sido una referencia de grupo VAG para sus llantas, en concreto el gris antracita L8AU en acabado mate.

Una vez monté el habitáculo y chasis comprobé que la altura de la carrocería era demasiada alta por lo que la he bajado un milímetro, tanto delante como detrás, para ajustarla más a la versión real.

Altura original

Altura original

Altura modificada

Altura modificada

Como ya comenté en la primera entrada sobre el trabajo de este coche, uno de los  puntos más importantes de la modificación del diecast original a la reproducción de mi coche son los faros delanteros (los del restyling del año 2000). Estos están hechos de cero con lamina y tubo de Evergreen.

Una vez pintados con la pintura cromo de Molotow y colocados en el coche, le añado las pantallas hechas de lamina de acetato vacuformados.

Los retrovisores también los he modificado para esta versión, donde el derecho debe ser del mismo tamaño que el izquierdo y no como sucede en esta versión anterior del año 2000. La superficie de los retros  también es distinto, ya que  tiene que imitar a un acabado de aluminio pulido, este efecto lo reproduzco con pintura cromo de AlcladII sobre negro satinado.

No soy mucho de cambiar la estética de mis coches pero en este le hice uno que le da más agresividad si cabe. Esta fue añadirle un spoiler en el parachoques delantero, perteneciente al Seat Leon CupraR del mismo año. Este añadido también lo he reproducido a esta miniatura a base de lamina de Evergreen y masilla epoxi de Tamiya.

Para acabar le añado las matriculas con sus remaches correspondientes, y los pilotos traseros pintados como el restyling del año 2000.

Y con esto doy por finalizado la reproducción de mi pequeño coche, espero que os haya gustado o al menos parecido interesante las modificaciones realizadas.

¡¡Gracias por pasar y perder unos minutos en leerme!!

Citroen H "FoodTruck" - Ebbro 1/24 (2)

En la última entrada sobre esta Citroën H estaba la maqueta casi toda ensamblada, lista para comenzar a estudiar las posibles modificaciones.
Casi todas las fotos de referencia que he encontrado sobre esta furgoneta en versión "foodtruck" tenían un separador de cabina. Ya sean con una pequeña ventana, una  puerta o simplemente un panel macizo divisorio. La verdad es que tiene mucho sentido a la hora de dividir la zona de trabajo de la zona de transporte por cuestiones de seguridad.
En mi Citroën he decidido hacerle un separador de cabina pero con una pequeña puerta de acceso. Este separador lo he hecho con lamina de Evergreen de 0,5mm, con un perfil para que ajuste al pilar central de la furgoneta.

Otra de las modificaciones importante que he realizado ha sido levantar la barra de la cafetería unos 8mm. Para ello he utilizado el panel que suministra el kit para la versión cerrada de esta Furgoneta.

Después de hacer las modificaciones me olvido un poco de las instrucciones del kit y monto la carrocería de manera que la pueda imprimar y pintar de una forma más cómoda, y que luego pueda montar en el chasis sin problemas.
Imprimo todas las piezas de carrocería y algunas del chasis con la imprimación gris clara de ZeroPaints ref. ZP-3033.

Una vez he afinado y desengrasado toda la carrocería me dispongo a pintarla. Para este caso he elegido una combinación bitono. El color base es un crema pálido al que he tenido que hacer con una mezclando blanco ZP-1026 (85%) + beige ZP-1294 (15%), los dos de ZeroPaints.
El color secundario es un granate, en concreto el Maroon ref, ZP-1309.
Los enmascarados no han sido perfectos por lo que he tenido que repasar los cortes de color antes de darle brillo. Una vez lista la carrocería le doy laca bicomponente de ZeroPaints ref. ZP-3035.

Mientras dejo secar la carrocería me pongo a montar y pintar al chasis según las instrucciones del kit.

Las ruedas llevan la combinación de color de la carrocería, la llanta en color beige y el tapacubos central en color granate. Algunos detalles los pinté con colores acrílicos de Vallejo.

Algunas zonas del habitáculo van del color de la carrocería, el resto va pintada en negro satinado.

Después de montar chasis, ruedas y la base de la carrocería monto los elementos que componen el habitáculo. Comienzo por los sencillos asientos que están pintados con color cuero rojo de Vallejo. Una vez termino de montar el resto de elementos, los pedales y la palanca de cambio, le aplico unos Pigmentos Pizarra clara y Siena Natural de Vallejo.

El cuadro de instrumentos también va pintado en color de la carrocería que una vez lacado le pinto algunos detalles y coloco las calcas que suministra el Kit. Para darle el toque personal le añado unas revistas en la guantera y le realizo unos arañazos en la zona de los pies.

Aunque el cuadro de instrumentos se inserte en la carrocería lo pre-ensamblo en el chasis para comprobar que todo queda bien integrado.

Antes de colocar definitivamente la carrocería el chasis le añado la luna delantera y el retrovisor central. El ensamblado entre las dos piezas más importantes del kit no entraña mucha dificultad aunque haya montado todos sus paneles antes.

Un detalle que le he añadido al habitáculo son los cinturones, no son obligatorios pero le añade ese toque de modernidad que buscaba.

En la parte frontal le añado el panel que simula radiador y algunos elementos de la mecánica. Lo he pintado con algunos envejecidos para darle ese punto de uso.

Con el capo delantero cierro esta parte aunque aun le faltara la rejilla delantera y la iluminación, pero eso se verá en otra entrada.

El separador de carga también ha sido pintado del color de la carrocería. Después de añadirle el cristal de la ventana y maneta de la puerta le pongo también la instalación eléctrica de la cocina con un pequeño transformador y una caja de termo-fusibles.

Y por ultimo y antes de empezar con la parte de la cafetería que veremos en la próxima entrada, le coloco un suelo antideslizante, en concreto es una plancha que pertenece al kit de accesorios para camión de Italeri, No 720. Para rematar el suelo le añado unos perfiles de aluminio en L tanto en el acceso lateral como en la trasera.

¡Gracias por pasar y leerme!